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展會時間2023-06-21 至 2023-06-22
展會地點英國 倫敦EXCEL會展中心
主辦單位Terrapin Holdings
展館名稱倫敦EXCEL會展中心
組展單位東方福泰（北京）國際會展有限公司
展位類型 標(biāo)攤 光地
標(biāo)攤價格 0/m2
閱讀量： 2229
2023年英國倫敦新能源電動車及充電樁展Move Eroupe
找展會，就上展會圈！
2023年英國倫敦新能源電動車及充電樁展
The 5th Move Eroupe 2023
展會時間: 2023年06月21-22日
展會地點: 英國·倫敦EXCEL會展中心
舉辦周期：一年一屆·第5屆
主辦單位: Terrapin Holdings
組展單位: 東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2023年英國倫敦新能源電動車展MOVE Eroupe是為新能源電動車及智能交通相關(guān)企業(yè)設(shè)計的未來全球性的舞臺，將與世界上最有影響力的公司，投資者和媒體聯(lián)系起來。
MOVE Eroupe擁有來自世界各地的10，000多名移動專業(yè)人士，可以幫助您在全球范圍內(nèi)講述自己的故事?？梢耘c尋早期機(jī)會的風(fēng)險投資人以及尋求合作伙伴關(guān)系和收購的公司會面。今年有來自世界各地的500多家初創(chuàng)企業(yè)將被選中參加MOVE Eroupe。
來自全球的投資者將來到MOVE村尋找他們的下一個獨角獸企業(yè)。全球媒體前來尋找他們的下一個新聞熱點。公司來尋找合作伙伴關(guān)系和收購。來自 30 多個國家/地區(qū)的初創(chuàng)企業(yè)，您也需要來到這里。
MOVE Eroupe將成為新能源電動車領(lǐng)域變革的推動者，我們的使命是促進(jìn)新能源電動車領(lǐng)域創(chuàng)造性的解決方案實施。
在MOVE Eroupe上，你將看到來自全球智能移動交通領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者如何：建立新的商業(yè)模式和伙伴關(guān)系，制定整體電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施計劃，規(guī)劃適用于所有公民的多式聯(lián)運系統(tǒng)，利用數(shù)據(jù)創(chuàng)建新穎高效的出行服務(wù)，重新設(shè)計城市中心以實現(xiàn)可持續(xù)交通，將汽車 OEM 轉(zhuǎn)變?yōu)橐苿臃?wù)提供商并過渡到電動汽車，制定下一代最后一英里交付策略，對全球初創(chuàng)企業(yè)和解決方案提供商最激動人心的技術(shù)和創(chuàng)新進(jìn)行基準(zhǔn)測試 ，以及制定道德和可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)以在整個供應(yīng)鏈中建立可行性方案。
MOVE Eroupe 有全新的萬物移動門戶網(wǎng)站，為了與不可抗拒的數(shù)字化趨勢保持一致，MOVE Eroupe擴(kuò)大了覆蓋面。新的 MOVE Eroupe 門戶具有六個頻道：商業(yè)、技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、能源、汽車、智慧城市。
MOVE Eroupe董事會由來自MOVE Eroupe所有主要是移動利益相關(guān)者的代表組成;汽車，能源和充電，車隊，電池技術(shù)，城市，政府，MaaS和運輸運營商。
MOVE Eroupe的社區(qū)匯集了變革推動者、他們的技術(shù)以及他們對利益相關(guān)者的決策跨越所有模式和學(xué)科，創(chuàng)造洞察力并促進(jìn)協(xié)作。 為了解決全球智能交通的挑戰(zhàn)，MOVE Eroupe以不同的方式思考和行動。 做更多有意義的事情，而不只是參加一次活動。
這就是為什么我們要求我們的參與者和與會者對更安全、更智能和更可持續(xù)的交通做出具體承諾。為了讓他們承擔(dān)責(zé)任，我們要求他們在下一次MOVE Eroupe活動之前交付。
展品范圍
1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動救護(hù)車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、太陽能，太陽能車庫、氫氣、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，AFI（D）替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施（指令）歐盟、導(dǎo)電充電基礎(chǔ)設(shè)施、無線充電基礎(chǔ)設(shè)施（靜態(tài)和動態(tài)）、氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施、智能充電，V2G，V2X和汽車/基礎(chǔ)設(shè)施通信、充電/加油標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)管、ICT數(shù)據(jù)定義
3、電池和動力總成、電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備等；
動力總成、一般電機(jī)、一般電動機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動機(jī)、同步發(fā)動機(jī)、其他電動機(jī)、插件 - 混合發(fā)動機(jī)、串聯(lián)混合動力發(fā)動機(jī)、其他混合動力發(fā)動機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機(jī)認(rèn)證、發(fā)動機(jī)試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險投資、新銷售概念、保險機(jī)構(gòu)、汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)、公共當(dāng)局、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢機(jī)構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機(jī)對機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，導(dǎo)航系統(tǒng)、顯示屏（LED，LCD，其他）、車載互聯(lián)網(wǎng)、基于位置的服務(wù)（LBS）、混合導(dǎo)航、信息娛樂、遠(yuǎn)程診斷、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、遠(yuǎn)程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍(lán)牙等）、
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤防盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設(shè)計：區(qū)域概念、城市交通概念、農(nóng)村流動概念、移動即服務(wù)（包括電動汽車共享）、車隊的管理、增強(qiáng)現(xiàn)實、通訊設(shè)計、圖形設(shè)計、室內(nèi)輕量化設(shè)計、車輛設(shè)計、汽車車身設(shè)計、車架設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、耐磨技術(shù)、接口設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、室內(nèi)輕量設(shè)計、城市設(shè)計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運、城市設(shè)計與建筑、設(shè)計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打印）、模擬、計算機(jī)輔助設(shè)計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，料測試和測量、機(jī)械試驗、非破壞測試、光學(xué)和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示
9、維護(hù)和備件：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件
市場介紹
英國是歐洲最大的電動汽車市場之一。2021插電式電動汽車銷量同比增長約140%，而混合動力電動汽車增長約12%。2021年，混合動力和插電式電動汽車占英國汽車注冊量的10% 以上，英國新車意向者對電動汽車的需求約為40%。
隨著對替代動力系統(tǒng)的需求正在加速增長，駕駛者將很高興聽到許多電池電動汽車、插電式混合動力汽車和氫燃料電池汽車有資格獲得政府補(bǔ)助。因此，2020年第四季度在英國注冊的符合贈款條件的插電式汽車數(shù)量接近270，000 輛。目前還有各種各樣的電動汽車型號可供英國客戶使用。根據(jù)車隊規(guī)模，三菱的歐藍(lán)德插電式混合動力電動汽車是英國最受歡迎的電動汽車，截至 2020年約有 52，000 輛汽車在運營。更令人印象深刻的是，根據(jù)月銷量，特斯拉的 Model 3 在 2020 年 12 月成為最暢銷的汽車。此外，2020 年該國有近 33，500 個電動汽車充電器可用。然而，必須指出的是，其中只有約6，000個被歸類為快速充電器，這表明需要更多的基礎(chǔ)設(shè)施改進(jìn)來跟上不斷增長的電動汽車需求。
根據(jù)英國詳細(xì)政府提案，到2028年，在英國銷售的所有新車中，有一半以上必須是全電動的，為在本世紀(jì)末逐步淘汰傳統(tǒng)汽油和柴油汽車的銷售鋪平道路。部長們希望從2024年開始實施中國式的銷售任務(wù)，這將迫使汽車制造商在2035年之前每年增加電動汽車占其銷售額的比例，屆時所有車型都必須實現(xiàn)零排放。 根據(jù)兩年前公布的計劃，政府將從2030年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車，但允許在2035年之前銷售一些新的混合動力車型。
具體逐年目標(biāo)包括在2024年計劃開始時制造商強(qiáng)制要求的全電動份額為22%，到2028年每年上升到52%，到 2030年上升到80%。汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會行業(yè)機(jī)構(gòu)表示，新規(guī)則“必須鼓勵消費者購買，而不僅僅是強(qiáng)迫制造商生產(chǎn)?！?如果英國沒有安裝足夠的充電器，它再次呼吁將制造商從約束性目標(biāo)中釋放出來。
一、2022 年英國的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施
根據(jù)ZapMaps的數(shù)據(jù)，截至2022年3月，英國19,000多個地點有30,000多個公共充電站。其中，共有5,400多個公共快速充電站分布在3,300多個地點。平均而言，每月在英國道路上增加600 個充電站，其中100個是快速充電站。這個充電基礎(chǔ)設(shè)施負(fù)責(zé)為大約750,000輛插電式汽車提供服務(wù)。
將這些數(shù)字與英國的8,000個加油站（目前為大約3700萬輛汽油和柴油車輛提供服務(wù)）相比，19,000個公共充電站位置可能聽起來很多。然而，不僅加油站的加油站通常比普通充電站的加油站多，而且更短的加油時間也可以讓車輛更快地進(jìn)出加油站。
因此，根據(jù)政策文件，到2030年，公共電動汽車充電站的數(shù)量至少需要達(dá)到四倍，才能滿足預(yù)測的電動汽車數(shù)量。
二、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略的七個重點領(lǐng)域
那么，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略的目標(biāo)是什么，未來的電動汽車司機(jī)可以期待什么？英國已經(jīng)確定了政策文件的七個重點領(lǐng)域，這些領(lǐng)域定義了政府對英國充電基礎(chǔ)設(shè)施未來的愿景。
1. 使用可靠的公共充電站
第一個重點領(lǐng)域是確?！懊總€人都可以在任何地方找到和使用可靠的公共充電站”。在英國各地，充電基礎(chǔ)設(shè)施部署存在顯著地區(qū)差異。由于充電點的推出主要以市場為主導(dǎo)，因此依賴于商業(yè)模式來支持街邊住宅充電器。
換句話說，在商業(yè)不具吸引力的地區(qū)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的安裝一直很勉強(qiáng)，或者在某些情況下完全避免，導(dǎo)致某些地區(qū)有重大發(fā)展，而另一些則沒有。
因此，對于電動汽車司機(jī)來說，新政策旨在克服這些問題，并確保您在英國的任何地方，無論是人口稠密的城市還是偏遠(yuǎn)的村莊，您都可以使用公共充電站。
2. 為所有司機(jī)提供路內(nèi)和路外充電
第二個重點領(lǐng)域圍繞著為私人司機(jī)和企業(yè)提供“毫不費力的路內(nèi)和路外充電”。 對于大多數(shù)電動汽車司機(jī)來說，定期在家充電將是常態(tài)，對于目前擁有電動汽車的人來說已經(jīng)是常態(tài)。
然而，對于許多人來說，在家充電是不可能的。這可能是由于住在沒有路邊停車位的家中，或者住在沒有提供充電設(shè)施的公寓或共享住宿中。對于向電動汽車的過渡，這為那些可能考慮購買電動汽車的人提供了很大的威懾力。
因此，對于那些無法進(jìn)行家庭充電的人，政策文件希望電動汽車司機(jī)能夠輕松地使用家附近的公共充電站，并提供街上和街外充電選項。此外，電動汽車司機(jī)還應(yīng)該期待在超市、健身房和工作場所等目的地出現(xiàn)充電點，為家庭充電提供其他替代方案。
3. 主要道路沿線的大功率充電器網(wǎng)絡(luò)
第三個重點領(lǐng)域旨在發(fā)展“沿主要道路的高功率充電點的可靠網(wǎng)絡(luò)”。截至2022年3月，在 3,300多個地點共有5,400多個公共快速充電站。
然而，這些充電器中只有 2,000多個位于英國的戰(zhàn)略道路網(wǎng)絡(luò)沿線。因此，到2035年，政策文件建議在英格蘭的主要道路和高速公路上至少安裝6,000 個大功率充電站。
對于電動汽車司機(jī)來說，這意味著在長途旅行中快速充電的選擇至少與在加油站加油時所期望的一樣多。能夠在喝一杯咖啡的時間內(nèi)充值也意味著電動汽車司機(jī)不需要投資最昂貴的電動汽車那些電池最大、續(xù)航里程最長的電動汽車來進(jìn)行更遠(yuǎn)的旅程.
4. 價格公道、設(shè)計包容的公共充電樁
第四個重點領(lǐng)域希望致力于提供“價格合理、設(shè)計包容、受消費者信賴的公共充電”。良好的充電基礎(chǔ)設(shè)施不僅需要為電動汽車司機(jī)提供在家中沒有路邊停車位的情況，還需要確保那些有興趣轉(zhuǎn)向電動汽車的人可以這樣做，而不會面臨不成比例的充電成本。
因此，政策文件希望確保電動汽車司機(jī)能夠獲得負(fù)擔(dān)得起且價格合理的公共充電樁，這是由試圖壓低價格和高服務(wù)質(zhì)量的充電點運營商之間的競爭所推動的。
此外，政府希望安裝專為所有電動汽車司機(jī)設(shè)計的充電站。這意味著滿足殘疾人通道標(biāo)準(zhǔn)，并且不會給其他道路和人行道使用者帶來不便。相反，他們將有意識地、安全地融入他們的環(huán)境。
5. 市場主導(dǎo)的大部分充電站部署
第五個重點領(lǐng)域旨在“在競爭的驅(qū)動下，以市場為主導(dǎo)，為大多數(shù)充電站推出服務(wù)”。對于英國的充電基礎(chǔ)設(shè)施而言，這意味著政府將允許私營部門主導(dǎo)充電站的部署。
他們希望機(jī)構(gòu)投資者等能夠發(fā)現(xiàn)商機(jī)并利用這個市場的巨大增長潛力。對于英國那些沒有顯示出商業(yè)可行性跡象的地區(qū)，政府將分配公共資金以確保該國沒有任何地區(qū)落后。
這意味著充電站應(yīng)該會在英國所有地區(qū)更快地推出。對于電動汽車司機(jī)來說，更快地推出充電點意味著更多的充電選擇，以及隨著道路上電動汽車數(shù)量的增加，充電空間的競爭也會減少。
6. 綜合智慧能源系統(tǒng)
第六個重點領(lǐng)域需要“將基礎(chǔ)設(shè)施無縫集成到智能能源系統(tǒng)中”。首先，在電動汽車充電方面，智能充電是指優(yōu)化電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施并最大限度減少電動汽車負(fù)載影響（用電需求）的所有功能。它通過控制各個充電會話的功率、時間和方向來工作，并考慮到客戶和車輛的需求、基礎(chǔ)設(shè)施限制、可再生能源發(fā)電、電力成本、電網(wǎng)條件和輔助電網(wǎng)服務(wù)市場。通過將智能充電集成到充電基礎(chǔ)設(shè)施中，電動汽車駕駛員可以從日益智能的能源系統(tǒng)中受益。
7. 滿足駕駛員需求的創(chuàng)新
最后的重點關(guān)注允許“持續(xù)創(chuàng)新以滿足駕駛員的需求”。在這里，政策文件強(qiáng)調(diào)監(jiān)管框架將支持部署有利于電動汽車司機(jī)和更廣泛社會的新型創(chuàng)新解決方案。
對于電動汽車司機(jī)來說，獲得這項技術(shù)以及未來可能出現(xiàn)的任何其他技術(shù)，都將得到政府的支持，以便電動汽車司機(jī)能夠從中受益
三、那么電動汽車司機(jī)可以期待什么？
在查看了英國的電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略后，我們可以看到政府承認(rèn)電動汽車是我們道路的未來。然而，為了確保向電動汽車的過渡是公平和有益的，電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出需要有一個精心構(gòu)建的愿景和行動計劃。
對于未來，特別是到 2030 年，所有英國電動汽車司機(jī)都應(yīng)該期待看到我們的主要道路、街道和停車場，無論是公共的還是商業(yè)的，到處都是充電點，提供價格合理、可靠且易于使用的餐飲選擇滿足所有駕駛員的需求。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
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