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展會(huì)時(shí)間2023-09-19 至 2023-09-21
展會(huì)地點(diǎn)馬來(lái)西亞 吉隆坡
主辦單位AMB
展館名稱吉隆坡國(guó)際貿(mào)易展覽中心BITEC
組展單位東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司
展位類型 標(biāo)攤 光地
標(biāo)攤價(jià)格 0/m2
閱讀量： 2699
2023年馬來(lái)西亞新能源電動(dòng)車及充電樁展
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2023年馬來(lái)西亞新能源電動(dòng)車展覽會(huì)
The 3th EVM Aisa 2023
展會(huì)時(shí)間:2023年09月19-21日
展會(huì)地點(diǎn): 馬來(lái)西亞·吉隆坡·吉隆坡國(guó)際貿(mào)易展覽中心BITEC
舉辦周期：一年一屆·第3屆
同期舉辦：馬來(lái)西亞智慧城市展
主辦單位：AMB
組展單位:東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司
展會(huì)介紹
馬來(lái)西亞新能源電動(dòng)車展EVM ASIA 2023將于2023年9月19-21日在馬來(lái)西亞吉隆坡國(guó)際貿(mào)易展覽中心舉辦，主題為“可持續(xù)機(jī)動(dòng)性的未來(lái)”是該地區(qū)首個(gè)專注于電動(dòng)車、混合動(dòng)力汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施、制造技術(shù)、汽車零部件和自動(dòng)駕駛技術(shù)及電動(dòng)車制造的國(guó)際展覽會(huì)。
2022年馬來(lái)西亞新能電動(dòng)車展吸引了來(lái)自 18 個(gè)國(guó)家/地區(qū)的 160 多家參展商和 14,000 多名注冊(cè)貿(mào)易觀眾。 EVM ASIA與馬來(lái)西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所合作舉辦，致力于電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和生態(tài)系統(tǒng)的發(fā)展，包括該地區(qū)的充電站、交通管理系統(tǒng)和電池/儲(chǔ)能技術(shù)。
電動(dòng)汽車行業(yè)正在該地區(qū)起飛，許多國(guó)家為電動(dòng)汽車及其生態(tài)系統(tǒng)提供稅收優(yōu)惠，EVM ASIA 已成為該地區(qū)最大的電動(dòng)汽車參與者聚會(huì)，吸引了包括 ABB、施耐德、富士通、日立、 Nissan、Huawei、Proton、MW Advantech、馬來(lái)西亞橡膠委員會(huì)、EzCare。 EVM ASIA 2023 適逢?yáng)|南亞正處于電動(dòng)汽車革命之中。 作為電動(dòng)汽車行業(yè)的一站式解決方案中心，該平臺(tái)為該地區(qū)提供了一個(gè)跨越式采用節(jié)能和電動(dòng)汽車以及燃料和能源多樣化的機(jī)會(huì)。 EVM ASIA 2023 還將重點(diǎn)介紹 IR4.0、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能和互聯(lián)移動(dòng)在新能源汽車開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用。
EVM ASIA 2023得到馬來(lái)西亞政府的大力支持將成為馬來(lái)西亞最大的電動(dòng)車展會(huì)，EVM ASIA匯集了成千上萬(wàn)的關(guān)鍵決策者，包括 CEO、工程師/設(shè)計(jì)師、生產(chǎn)經(jīng)理、采購(gòu) 汽車制造商、汽車和汽車的高管，零部件經(jīng)銷商和分銷商、政府、機(jī)構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)商和汽車培訓(xùn)，來(lái)自整個(gè)地區(qū)的中心/機(jī)構(gòu)來(lái)采購(gòu)和獲取最新的技術(shù)、耗材和解決方案。
EVM ASIA將成為該地區(qū)新能源電動(dòng)車制造業(yè)的一站式解決方案中心，展示電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)制造系統(tǒng)、零部件、能源管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車系統(tǒng)、車輛安全技術(shù)，以及最新的節(jié)能和電動(dòng)汽車模型等等。無(wú)論您是想研究市場(chǎng)可行性還是尋求當(dāng)?shù)睾献骰锇楹头咒N商，您一定會(huì)在 EVM ASIA 2022上實(shí)現(xiàn)您的目標(biāo)。
作為東南亞新能源電動(dòng)車展首屈一指的盛會(huì)，EVM ASIA將推動(dòng)該地區(qū)在智能交通和新能源電動(dòng)車的應(yīng)用方面的發(fā)展。 EVM ASIA 是專注新能源電動(dòng)車行業(yè)的貿(mào)易展，也是通往東盟新能源汽車制造市場(chǎng)的門戶。
參加EVM ASIA展會(huì)的 7 項(xiàng)主要優(yōu)勢(shì)：與參展商一起探索新的商業(yè)機(jī)會(huì)，獲取有關(guān)新產(chǎn)品、解決方案和技術(shù)的最新信息，尋找最好的交易和優(yōu)惠，查看新趨勢(shì)和發(fā)展，尋找和擴(kuò)大新的供應(yīng)商，為您的制造問(wèn)題尋求解決方案，在行業(yè)研討會(huì)上學(xué)習(xí)新的和創(chuàng)新的想法。
EVM ASIA是東南亞電動(dòng)車市場(chǎng)前進(jìn)的動(dòng)力是自動(dòng)駕駛和新能源電動(dòng)車行業(yè)首屈一指的盛會(huì)。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動(dòng)車巴士、電動(dòng)客車、電動(dòng)汽車、LEV輕型電動(dòng)車（<350kg）、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)踏板車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)玩具車輛、電動(dòng)高爾夫球車輛、電動(dòng)商用車輛、電動(dòng)叉車+電動(dòng)車輛運(yùn)輸和存儲(chǔ)、電動(dòng)救護(hù)車、混合動(dòng)力車、氫燃料電動(dòng)車、其他車輛、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測(cè)試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 - 電力、充電/發(fā)電站 - 太陽(yáng)能，太陽(yáng)能車庫(kù)、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他
3、電池和動(dòng)力總成、電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測(cè)試系統(tǒng)、電容器、超級(jí)電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測(cè)試儀器、原材料、零部件；電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備；一般電機(jī)、一般電動(dòng)機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動(dòng)機(jī)、同步發(fā)動(dòng)機(jī)、其他電動(dòng)機(jī)、插件 - 混合發(fā)動(dòng)機(jī)、串聯(lián)混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、其他混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、變速器、制動(dòng)技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)、其他動(dòng)力總成部件
4、移動(dòng)概念：移動(dòng)概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動(dòng)性、旅游、財(cái)務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險(xiǎn)投資、新銷售概念、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、汽車服務(wù)機(jī)構(gòu)、教育機(jī)構(gòu)、公共當(dāng)局、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢機(jī)構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂(lè)與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對(duì)X通訊、機(jī)對(duì)機(jī)通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂(lè)，應(yīng)用，處理、導(dǎo)航系統(tǒng)、應(yīng)用程序、顯示屏（LED，LCD，其他）、聲音系統(tǒng)、語(yǔ)音/語(yǔ)音識(shí)別、車載視頻、車載互聯(lián)網(wǎng)、車載電視機(jī)、WiFi熱點(diǎn)、基于位置的服務(wù)（LBS）、社交網(wǎng)絡(luò)、游戲、免提通話、離線和混合導(dǎo)航、Web服務(wù)和多媒體娛樂(lè)、信息娛樂(lè)、遠(yuǎn)程診斷、 Consierge-Service、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無(wú)鑰匙走、汽車舒適度、電信基礎(chǔ)設(shè)施和交通管理、電信基礎(chǔ)設(shè)施、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、連接（4G，LTE等）、網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)設(shè)備、路邊基礎(chǔ)設(shè)施、天線、遠(yuǎn)程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)和收費(fèi)系統(tǒng)、基礎(chǔ)設(shè)施等、信息通信技術(shù)、操作系統(tǒng)、編程和工具、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動(dòng)通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍(lán)牙等）、 ICT，自動(dòng)駕駛與電子司機(jī)輔助系統(tǒng)，
6、自動(dòng)駕駛：主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測(cè)（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測(cè)、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計(jì)、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計(jì)控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟跟蹤防盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測(cè)和測(cè)距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測(cè)和測(cè)距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測(cè)試系統(tǒng)、測(cè)試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動(dòng)設(shè)計(jì)：HMI、顯示、用戶、接口、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、通訊設(shè)計(jì)、圖形設(shè)計(jì)、網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量化設(shè)計(jì)、車輛設(shè)計(jì)、汽車車身設(shè)計(jì)、車架設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、耐磨技術(shù)、可接近性、接口設(shè)計(jì)、輕量設(shè)計(jì)、可持續(xù)設(shè)計(jì)、燈光設(shè)計(jì)、室內(nèi)輕量設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場(chǎng)的重新排列、多式聯(lián)運(yùn)、城市設(shè)計(jì)與建筑、設(shè)計(jì)和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。⒛M、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動(dòng)力總成的材料、陽(yáng)極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴(kuò)張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、烤架、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、電纜和電線、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲(chǔ)能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹(shù)脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長(zhǎng)絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計(jì)、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，料測(cè)試和測(cè)量、機(jī)械試驗(yàn)、非破壞測(cè)試、光學(xué)和顯微鏡測(cè)試、熱分析、其他材料測(cè)試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機(jī)箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動(dòng)、暫停、機(jī)電一體機(jī)、外觀顯示
9、維護(hù)和備件：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測(cè)試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動(dòng)車間設(shè)備、啟動(dòng)/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫(kù)培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動(dòng)和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動(dòng)系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號(hào)、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件
市場(chǎng)介紹：
馬來(lái)西亞地處東南亞，是發(fā)展中國(guó)家之一。過(guò)去，其經(jīng)濟(jì)受到自然資源的大力支持。隨著時(shí)間的推移，它的經(jīng)濟(jì)也擴(kuò)展到了旅游、科學(xué)、商業(yè)和其他部門。馬來(lái)西亞是東南亞唯一的聯(lián)邦國(guó)家；眾所周知，他們與鄰國(guó)和世界其他地區(qū)保持中立關(guān)系與和平。
馬來(lái)西亞正在建立現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。馬來(lái)西亞的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)家之一；2019-2020年，以每年7.2%的速度增長(zhǎng)，位居世界第20位，領(lǐng)先于新西蘭和澳大利亞等國(guó)家。
馬來(lái)西亞被選為東道國(guó)將重點(diǎn)發(fā)展電動(dòng)汽車，國(guó)家級(jí)新興技術(shù)2019年汽車政策 (NAP) 轉(zhuǎn)變行業(yè)并將馬來(lái)西亞定位為關(guān)鍵制造中心。NAP將俯瞰整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)，涵蓋互聯(lián)移動(dòng)的四個(gè)關(guān)鍵支柱， 工業(yè)革命4.0，新一代汽車，和人工智能。它還將推動(dòng)新一代汽車的發(fā)展包括充電站等基礎(chǔ)設(shè)施，交通管理系統(tǒng)和電池/能源存儲(chǔ)技術(shù)。
一、馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)稅收政策與計(jì)劃
去年 10 月，財(cái)政部長(zhǎng) Tengku Zafrul Aziz 在他的 2022年預(yù)算演講中宣布，政府將在馬來(lái)西亞為電動(dòng)汽車（EV）引入稅收減免。該舉措計(jì)劃于今年1月1日推出，包括在2023年12月31日之前對(duì) CBU 電動(dòng)汽車提供100% 的進(jìn)口和消費(fèi)稅豁免以及零道路稅，對(duì) CKD 電動(dòng)汽車提供100%的關(guān)稅豁免，直到2025 年12月31日。
馬來(lái)西亞推出了國(guó)家綠色技術(shù)政策以支持電動(dòng)汽車市場(chǎng)，他們還制定了馬來(lái)西亞基因泰克計(jì)劃，該計(jì)劃指出，到 2020年，100,000 輛乘用車電動(dòng)汽車，2000 輛公共汽車電動(dòng)汽車，以及 100,000輛電動(dòng)摩托車或踏板車將在國(guó)道上使用。
據(jù) ERIA（東盟和南亞經(jīng)濟(jì)研究所）稱，為了支持電動(dòng)汽車市場(chǎng)，該國(guó)于2009年推出了國(guó)家綠色技術(shù)政策，他們還制定了他們提到的到2020年的綠色技術(shù)馬來(lái)西亞；100,000輛乘用電動(dòng)車、2000輛公共汽車電動(dòng)車、100,000 輛電動(dòng)摩托車或踏板車將在國(guó)道上使用。
自宣布免征進(jìn)口稅和消費(fèi)稅以來(lái)，由于對(duì)電動(dòng)汽車的需求非常強(qiáng)勁，因此預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車 (EV) 的銷售將受到道路稅豁免的積極影響，導(dǎo)致訂單和交付之間的等待時(shí)間較長(zhǎng)。
馬來(lái)西亞電動(dòng)車車主俱樂(lè)部主席拿督沙羅爾哈爾米表示，道路稅豁免也向電動(dòng)車原始設(shè)備制造商發(fā)出強(qiáng)烈信號(hào)，要求他們?cè)诔潆姟N售和售后基礎(chǔ)設(shè)施方面進(jìn)行長(zhǎng)期投資。
馬來(lái)西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）表示，電動(dòng)汽車的道路稅豁免是政府鼓勵(lì)在馬來(lái)西亞使用電動(dòng)汽車的努力的一部分，這是在去年提交 2022 年預(yù)算案時(shí)宣布的。
MARii 首席執(zhí)行官 Datuk Madani Sahari 表示，自宣布以來(lái)，消費(fèi)者和行業(yè)參與者都做出了積極響應(yīng)，他們表示有興趣在市場(chǎng)上增加新的電動(dòng)汽車車型，以及制定未來(lái)在當(dāng)?shù)亟M裝和開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車的計(jì)劃。馬來(lái)西亞本地制造的組件。
他說(shuō)，最重要的是，道路稅豁免不應(yīng)被視為一項(xiàng)孤立的舉措，而應(yīng)與政府宣布的其他激勵(lì)措施齊頭并進(jìn)，以激勵(lì)馬來(lái)西亞的電動(dòng)汽車。
“這些舉措包括免稅進(jìn)口和銷售稅、鼓勵(lì)消費(fèi)者在家購(gòu)買電動(dòng)汽車充電設(shè)備，以及《2020 年國(guó)家汽車政策》和《低碳出行藍(lán)圖》中推出的其他舉措。
“無(wú)論如何，這些對(duì)消費(fèi)者的直接激勵(lì)措施是激勵(lì)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重要組成部分，目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)正處于引入階段。展望未來(lái)，重要的是更多的消費(fèi)者和行業(yè)參與者加入電動(dòng)汽車的潮流，以刺激馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車的更多增值活動(dòng)，”他告訴TMR。
二、馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)現(xiàn)狀
在 2020 年馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模為1382萬(wàn)美元，預(yù)計(jì)到 2021年至2027年總收入將增長(zhǎng) 12.46%，2027年馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)將達(dá)到近3144萬(wàn)美元。
馬來(lái)西亞希望鼓勵(lì)人們采用電動(dòng)汽車和其他省油汽車。國(guó)家交通政策中提到了這一點(diǎn)，該政策旨在增加低碳交通計(jì)劃的實(shí)施等。缺乏買家知識(shí)和有限的充電選擇阻礙了馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展。市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車的好處的了解仍然有限，而且由于馬來(lái)西亞缺乏充電基礎(chǔ)設(shè)施，電動(dòng)汽車的購(gòu)買者面臨挑戰(zhàn)?；旌蟿?dòng)力和電動(dòng)汽車目前在該國(guó)的銷售有限，盡管隨著越來(lái)越多的人意識(shí)到它們并建立更多的基礎(chǔ)設(shè)施，這種情況將隨著時(shí)間的推移而改變。
馬來(lái)西亞公司已經(jīng)開(kāi)始為未來(lái)的電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)原型。Proton 就是這些公司之一。它的模型 Proton Iriz EV 作為第一款本地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在 2019 年馬來(lái)西亞國(guó)際基因技術(shù)和生態(tài)產(chǎn)品展覽會(huì)和會(huì)議上展出。在預(yù)測(cè)期內(nèi)，珀杜等公司也正在進(jìn)行電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車研究。
馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍處于早期發(fā)展階段。馬來(lái)西亞政府的電動(dòng)汽車規(guī)則和不斷推出的新車型有助于該國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。馬來(lái)西亞政府希望到2027年成為區(qū)域電動(dòng)交通市場(chǎng)的重要參與者。當(dāng)馬來(lái)西亞制定國(guó)家汽車政策時(shí)，它開(kāi)始關(guān)注節(jié)能汽車 (EEV) (NAP)。該政策的目標(biāo)是發(fā)展具有競(jìng)爭(zhēng)力的本地汽車行業(yè)，使馬來(lái)西亞成為EEV的區(qū)域中心，并可持續(xù)地增強(qiáng)增值活動(dòng)。贈(zèng)款（用于研究和開(kāi)發(fā)以及培訓(xùn)）和基礎(chǔ)設(shè)施用于提供各種激勵(lì)措施。
新加坡公司Oyika 等公司為電動(dòng)摩托車提供電池更換設(shè)施，而MGTC在為整個(gè)馬來(lái)西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著重要作用。MyKar和馬來(lái)西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所 (MARii) 簽署了一份諒解備忘錄，以完成測(cè)試和設(shè)計(jì)用于制造的電動(dòng)汽車的過(guò)程。
馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)細(xì)分為兩輪車、乘用車和商用車。2020年引領(lǐng)馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)的乘用車。與最近的鄰國(guó)新加坡相比，馬來(lái)西亞率先推出電動(dòng)巴士。Gemilang 已經(jīng)向新加坡交付了40多個(gè)單位，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)在馬來(lái)西亞銷售的數(shù)量。
馬來(lái)西亞的一些公司已經(jīng)開(kāi)始為未來(lái)的電動(dòng)汽車制造原型。像寶騰這樣的公司。他們的模型名為 Proton Iriz EV，在 2015 年馬來(lái)西亞國(guó)際綠色科技和生態(tài)產(chǎn)品展覽會(huì)和會(huì)議上展示了第一輛本地制造的電動(dòng)汽車。Perodua 等公司也在不久的將來(lái)對(duì)電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車進(jìn)行研究。
MGTC 在為整個(gè)馬來(lái)西亞提供充電站解決方案方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用，新加坡初創(chuàng)公司 Oyika 等公司正在為電動(dòng)摩托車提供電池更換設(shè)施。MyKar 等初創(chuàng)公司已與馬來(lái)西亞汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)研究所 (MARii) 簽署了協(xié)議備忘錄，以完成用于制造目的的電動(dòng)汽車的測(cè)試和設(shè)計(jì)過(guò)程。
由于充電設(shè)施效率低下或車輛維護(hù)成本或電動(dòng)汽車成本高，馬來(lái)西亞很大一部分人對(duì)購(gòu)買電動(dòng)汽車不感興趣。目前，馬來(lái)西亞有近 300 個(gè)充電站集中在巴生谷附近。
三、馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)未來(lái)的挑戰(zhàn)
2020 年馬來(lái)西亞國(guó)家汽車政策，于 2020 年 2 月下旬發(fā)布，有 5 個(gè)目標(biāo)：
1、開(kāi)發(fā)下一代汽車 (NxGV) 技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)。
2、移動(dòng)即服務(wù) (MaaS) 部門的擴(kuò)展。
3、支持國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)應(yīng)對(duì)IR4.0。
4、確保整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)受益于 NxGV 生態(tài)系統(tǒng)。
5、減少碳排放
在上述目標(biāo)中，他們沒(méi)有描述電動(dòng)汽車在該國(guó)擴(kuò)張的確切細(xì)節(jié)。沒(méi)有明確提及對(duì)制造商和客戶的激勵(lì)和補(bǔ)貼，因此政府無(wú)法鼓勵(lì)公民轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。
馬來(lái)西亞的目標(biāo)是到 2030 年成為區(qū)域電動(dòng)汽車中心，馬來(lái)西亞政府的電動(dòng)汽車政策和新車型的持續(xù)推出有助于該國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)。政府的目標(biāo)是讓馬來(lái)西亞在 2030 年后成為區(qū)域電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重要參與者。
然而，高價(jià)格、低基礎(chǔ)設(shè)施可用性和技術(shù)限制等因素仍然是阻礙馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的因素。
四、馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)經(jīng)常問(wèn)的問(wèn)題
1) 2020 年馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模是多少？
- 2020 年馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)價(jià)值 1382 萬(wàn)美元。
2) 馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)的細(xì)分市場(chǎng)是什么？
- 細(xì)分市場(chǎng)基于類型、車輛類型和功率范圍。
3) 馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)期是多久？
- 馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)期為 2021 年至 2027 年。
4) 2027 年馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模是多少？
– 馬來(lái)西亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)估計(jì)價(jià)值 3144 萬(wàn)美元。
5) 誰(shuí)是馬來(lái)西亞電動(dòng)車市場(chǎng)的主要參與者？
–奔馳、波洛雷、三菱、日產(chǎn)、標(biāo)致、特斯拉、大眾汽車、雷諾、寶馬、現(xiàn)代、捷豹、質(zhì)子、第二國(guó)產(chǎn)車、Eclimo
組展單位：東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司
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