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2024年法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE
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2024年法國巴黎新能源電動車及充電樁展
The 8th AMWE 2024
展會時間: 2024年03月22-23日
展會地點: 法國·巴黎
舉辦周期：一年一屆·第8屆
主辦單位: AUTONOMY.
組展單位: 東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE，是世界上最大的國際新能源電動車、智能交通及充電設(shè)施政策制定者年度盛會，專注于可持續(xù)城市交通解決方案的機構(gòu)、非政府組織、企業(yè)、公司和初創(chuàng)企業(yè)每年三月都會迎來 200 多家參展商、300 多名演講者和 8,000 多名參與者。法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE將展臺與創(chuàng)業(yè)村和城市中心（兩個項目）結(jié)合在一起舉辦。
法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE，它已成為展示移動生態(tài)系統(tǒng)最具新創(chuàng)新的完美展會，與數(shù)千名政策制定者、機構(gòu)、非政府組織、企業(yè)、公司和初創(chuàng)企業(yè)合作，同時還產(chǎn)生新的銷售商機。
2024年法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE為參展商、非政府組織和機構(gòu)合作伙伴提供了在第8屆博覽會上展示和推廣其解決方案并將其品牌與整個移動生態(tài)系統(tǒng)聯(lián)系起來的機會，參加 AMWE，并與 Autonomy 的初創(chuàng)企業(yè)、創(chuàng)新者、孵化器、投資者、全球參與者和公共部門領(lǐng)導(dǎo)者組成的多元化社區(qū)見面。
2023年法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE成為致力于新能源電動車、智能交通及充電設(shè)施的最大國際盛會連接 8000 名與會者、250 多家參展商、17 000 平方米的展覽空間（14 000 平方米室內(nèi)和 3 000 平方米室外)，300 位演講者和 100 場會議。巴黎將展位與創(chuàng)業(yè)村和城市中心、兩個會議項目、測試結(jié)合起來軌道、演示、B2B 和 B2G 會議以及 Autonomy Mobility Startup Challenge 和 Autonomy 移動創(chuàng)新獎。
本屆博覽會5個舞臺上的 400 多名演講者涵蓋了我們 7個行業(yè)主題中的一系列主題： 1.智慧城市出行 2. 公共交通技術(shù) 3. 智能交通4. 電動汽車車隊服務(wù) 5.共享出行 6、城市物流 7. 自動駕駛技術(shù)。
2023年法國巴黎新能源電動車及充電樁展AMWE是新能源電動車、智能交通及充電設(shè)施的國際聚會場所本屆博覽會有包括國際代表團在內(nèi)的80多個國家參加，歷來擁有強大的影響力通過展示行業(yè)的最新技術(shù)和趨勢，對移動行業(yè)產(chǎn)生影響。（36% 的AMWE參觀者前來發(fā)現(xiàn)新的移動產(chǎn)品和服務(wù)。） 48%的參觀者來自法國，30%來自歐洲，14%來自美洲，8%來自亞洲。 前10名參與國家包括德國、美國、比利時、英國、荷蘭、 西班牙、意大利、土耳其、愛沙尼亞和以色列以及36% 的 Autonomy Mobility 展會參觀者前來發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)品移動產(chǎn)品和服務(wù)）。
AMWE是一個獨特的跟上整個移動生態(tài)系統(tǒng)最新趨勢的展會。是洽談和開展業(yè)務(wù)的完美場所：32% 的參觀者以前的版本是首席執(zhí)行官或董事。來自250個城市和機構(gòu)、20個城市合作伙伴和30個機構(gòu)合作伙伴的代表出席了會議。
AMWE正在支持推動行業(yè)變革創(chuàng)新的新興公司。為各種規(guī)模的初創(chuàng)公司提供展示其解決方案并向移動社區(qū)中國際知名關(guān)鍵參與者（高層管理人員、投資者、生態(tài)系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)者和其他初創(chuàng)公司）推銷其項目的機會。
POLIS NETWORK 和 Autonomy 連續(xù)第五年聯(lián)手推出“城市之聲 - 讓我們的城市動起來”會議主題。該計劃匯聚了來自全球的高層領(lǐng)導(dǎo)人曼徹斯特、阿姆斯特丹、波哥大、布達佩斯、都靈、格羅寧根、赫爾蒙德等城市 哥德堡、塞薩洛尼基、馬德里和魯汶分享經(jīng)驗、成功和教訓(xùn)，以推動城市交通朝著更可持續(xù)、更智能的未來邁進。
展品范圍
1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動救護車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務(wù)、車輛認證、車輛測試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：電力能源供應(yīng)商、氫氣能源供應(yīng)商、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、太陽能，太陽能車庫、氫氣、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，AFI（D）替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施（指令）歐盟、導(dǎo)電充電基礎(chǔ)設(shè)施、無線充電基礎(chǔ)設(shè)施（靜態(tài)和動態(tài)）、氫燃料基礎(chǔ)設(shè)施、智能充電，V2G，V2X和汽車/基礎(chǔ)設(shè)施通信、充電/加油標(biāo)準(zhǔn)化和監(jiān)管、ICT數(shù)據(jù)定義
3、電池和動力總成、電池技術(shù)：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設(shè)備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備；廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備等；
動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插件 - 混合發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險投資、新銷售概念、保險機構(gòu)、汽車服務(wù)機構(gòu)、教育機構(gòu)、公共當(dāng)局、研究機構(gòu)、大學(xué)、咨詢機構(gòu)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，導(dǎo)航系統(tǒng)、顯示屏（LED，LCD，其他）、車載互聯(lián)網(wǎng)、基于位置的服務(wù)（LBS）、混合導(dǎo)航、信息娛樂、遠程診斷、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標(biāo)志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質(zhì)、移動通信設(shè)備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）、
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤防盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設(shè)計：區(qū)域概念、城市交通概念、農(nóng)村流動概念、移動即服務(wù)（包括電動汽車共享）、車隊的管理、增強現(xiàn)實、通訊設(shè)計、圖形設(shè)計、室內(nèi)輕量化設(shè)計、車輛設(shè)計、汽車車身設(shè)計、車架設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計、耐磨技術(shù)、接口設(shè)計、可持續(xù)設(shè)計、燈光設(shè)計、室內(nèi)輕量設(shè)計、城市設(shè)計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運、城市設(shè)計與建筑、設(shè)計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。?、模擬、計算機輔助設(shè)計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設(shè)計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質(zhì)量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導(dǎo)體、離子聚合物、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應(yīng)層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結(jié)板、閥門、互連技術(shù)、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術(shù)、納米材料和智能材料、復(fù)合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復(fù)合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應(yīng)材料、工藝，工程、重量設(shè)計、工程服務(wù)、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術(shù)、焊接，釬焊、熱處理和真空技術(shù)、表面技術(shù)、納米和微技術(shù)、復(fù)合材料技術(shù)、適應(yīng)癥、鑄造、粉末技術(shù)、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術(shù)，料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學(xué)和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學(xué)、內(nèi)部、關(guān)閉、車體、機箱、轉(zhuǎn)向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示
9、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、駕駛員設(shè)備、配件
市場介紹
一、法國電動汽車市場分析
歐洲最大的電動汽車市場是法國,預(yù)計法國電動汽車市場在預(yù)測期內(nèi)（2022-2027 年）復(fù)合年增長率將超過12%。 2020年，市場受到了COVID-19的負面影響。目前，市場已達到大流行前的水平。從長遠來看，政府提高認識和促進電動汽車使用的舉措預(yù)計將推動預(yù)測期內(nèi)研究的市場。
然而，全球半導(dǎo)體短缺預(yù)計將在預(yù)測期內(nèi)阻礙法國電動汽車市場。電池技術(shù)進步以及先進駕駛輔助系統(tǒng)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等尖端技術(shù)的應(yīng)用。這將為預(yù)測期內(nèi)的市場參與者創(chuàng)造機會。
二、法國電動汽車行業(yè)細分
電動汽車市場按驅(qū)動類型（電池電動汽車、插電式混合動力電動汽車和其他驅(qū)動類型）、車輛類型（乘用車和商用車）和充電類型（正常充電和快速充電）細分。
按推進類型：純電動汽車、插電式混合動力汽車、其他推進類型
按車型分類：乘用車、商務(wù)車輛、按充電類型、正常充電、快速充電
三、法國電動汽車市場趨勢
塑造法國電動汽車市場的主要市場趨勢： 電池電動汽車細分市場在所研究的市場中占有重要份額 電池電動汽車配有電動機，并使用大型牽引電池組為電動機提供動力。BEV 插入墻壁插座或充電設(shè)備，例如電動汽車供電設(shè)備。純電動汽車是全電動汽車，沒有油箱、內(nèi)燃機或排氣發(fā)動機，依靠電力提供推進力。
根據(jù)國際能源機構(gòu)的數(shù)據(jù)，法國純電動汽車銷量從2010年的190輛增加到2021年的17萬輛。同時，插電式混合動力汽車的銷量從2011年的96輛增加到2021年的14萬輛。
此外，政府的目標(biāo)是到2028年達到185萬輛，到2050年實現(xiàn)碳排放計劃。鋰離子電池用于乘用車和商用車的純電動汽車。鋰離子是一種可充電電池，具有較高的密度，是電動汽車最優(yōu)選的電池。
由于法國電動汽車銷量的增加，對鋰離子電池的需求不斷增加。這將導(dǎo)致預(yù)測期內(nèi)電動汽車銷量的增長。
此外，2022年10月，法國公司Imerys啟動了EMILI（Exploitation de MIca Lithinifère par Imerys）項目，在法國中部的Beauvoir礦場開采鋰。該公司的目標(biāo)是從2028年起每年生產(chǎn)34,000噸氫氧化鋰。
因此，該公司每年將生產(chǎn)近70萬個電動汽車電池。 這將減少從其他國家進口鋰電池。由于上述幾點，預(yù)計電池電動汽車將在預(yù)測期內(nèi)占據(jù)市場主導(dǎo)地位。
四、政府推動市場的舉措
法國政府已于 2040 年禁止銷售內(nèi)燃機，以推動碳排放計劃。歐盟設(shè)定了到2035年底實現(xiàn)3000萬輛零排放汽車的目標(biāo)。法國的汽車工業(yè)是歐洲第二大國家。法國政府已在2021年投資300億歐元（約合279億美元），并將提供高達40億歐元（約合37.2億美元）支持汽車行業(yè)，到2030年生產(chǎn)200萬輛電動汽車。
2021 年，電動汽車注冊總量約為 174,191 輛，較 2020 年的 119,737 輛有所增加。增幅約為 45%。 突然增長背后的因素是，法國政府在 2021 年為購買價格低于 47000 歐元（約合 4371 美元）的電動汽車提供 6000 歐元（約合 5580 美元）的補貼，其中包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。
此外，法國政府在 2022 年增加了購買電動汽車的補貼。 其補貼從 6000 歐元（約合 5880 美元）到 7000 歐元（約合 6860 美元）。
2022年10月，法國政府宣布為電動汽車提供13億歐元（約合12.7億美元）資金；它將包括一項租賃計劃，通過該計劃將提供 100,000 輛汽車供長期租賃每月 100 歐元（約 98 美元）。
因此，由于上述幾點，政府采取措施在預(yù)測期內(nèi)看到電動汽車市場的顯著增長。
五、法國電動汽車產(chǎn)業(yè)概況
法國電動車市場的主要參與者:包括特斯拉公司、梅賽德斯-奔馳集團公司、雪鐵龍國際公司、大眾汽車公司和巴伐利亞汽車公司（排名不分先后）。
法國電動汽車市場領(lǐng)導(dǎo)者: 特斯拉公司 梅賽德斯-奔馳集團公司 雪鐵龍國際 大眾汽車公司 巴伐利亞發(fā)動機制造公司（排名不分先后）
六、法國快速增長的電動汽車市場需要大幅擴展的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
為了使法國道路上的電動汽車數(shù)量從 2020 年的 47萬輛增長到 2027 年的約 850萬輛，公共充電樁需要從31,000個增加到超過350,000個。（其中電動輕型商用車110萬輛）。
到 2027年，將需要5.7至 600萬個充電樁，包括公共和私人基礎(chǔ)設(shè)施，這比法國原定的 2015 年700萬個充電器的目標(biāo)減少了15%至19%。
換個場景，如果2035年實現(xiàn)新增銷售完全電氣化，法國到2027年將需要730萬個充電樁，其中包括43萬個公共充電樁。
如果法國政府實現(xiàn)700萬個充電樁的目標(biāo)，該國將有望在2035年實現(xiàn)新增銷量100%電氣化，比原計劃提前五年。
此外，整個法國農(nóng)村地區(qū)還需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施支持
巴黎和馬賽等較大、昂貴的城市地區(qū)的電動汽車采用率最高。由于人口稠密的城市核心地區(qū)的家庭充電可用性減少，這些城市的需求將最大到 2027 年增加公共充電基礎(chǔ)設(shè)施。電動汽車的普及和充電基礎(chǔ)設(shè)施總量需要在不太富裕和農(nóng)村地區(qū)更快地發(fā)展，法國才能實現(xiàn)交通運輸業(yè)脫碳并平等地利用電動汽車的優(yōu)勢。
電動汽車能源需求增長預(yù)計是可控的。為了支持電動汽車的增長，每年充電能源需求將從2020年的1.0太瓦時(TWh)上升到2027年的15太瓦時，年增長率為32%。
預(yù)計 2035 年電動汽車電力需求僅占法國 2020 年所有行業(yè)電力需求總量（439 太瓦時）的 7%。 《能源和氣候法》每年可節(jié)省 7太瓦時的電力，到 2027年將抵消電動汽車的能源消耗。電動汽車能源使用對電網(wǎng)造成的任何影響都可以通過一般電網(wǎng)改進來控制。
七、協(xié)調(diào)充電基礎(chǔ)設(shè)施的新框架可能有利于經(jīng)濟增長
雖然提供基本的充電覆蓋對于建立早期市場的信任至關(guān)重要，但需要更有針對性的充電樁部署來促進充電支出并滿足駕駛員的期望。
根據(jù)法國和其他地方的最新進展，根據(jù)已確定的充電需求、確保公平接入的明確建議以及簡化審批來實施協(xié)調(diào)的充電安裝程序?qū)⑹且粋€有前景的策略。
這可能有助于通知、組織和加速各個利益相關(guān)者的投資，以幫助法國向電動汽車轉(zhuǎn)型。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
微信服務(wù)號：展會圈
