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2023年菲律賓新能源電動車及充電樁展EVAP
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2023年菲律賓新能源電動車及充電樁展
The 11th EVAP 2023
展會時間:2023年10月19-21日
展會地點(diǎn): 菲律賓·馬尼拉SMX Convention Center
展會周期: 一年一屆·第11屆
主辦單位：菲律賓電動車協(xié)會（EVAP）
組展單位: 東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2023年第11屆菲律賓電動車展主題為：“加強(qiáng)合作伙伴關(guān)系以促進(jìn)公共和私人交通的電氣化”設(shè)想將重點(diǎn)放在公私合作領(lǐng)域，以刺激公共和私人交通電動汽車的增長和需求。在公共部門方面，交通運(yùn)輸部的公用事業(yè)車輛（PUV）現(xiàn)代化計劃正在全面展開，并將很快啟動其項目，為菲律賓低碳城市交通系統(tǒng)的商業(yè)化創(chuàng)造有利環(huán)境。
菲律賓電動汽車協(xié)會 (eVAP) 成立于 2008 年，是東南亞最早成立的電動汽車行業(yè)協(xié)會之一。 EVAP 共有 62 名成員，包括 12 名本地制造商、8 名學(xué)術(shù)界代表和 7 名個人。 它已經(jīng)組織了10次電動汽車峰會，并主辦了首屆東盟電動汽車峰會。 菲律賓電動汽車峰會 (PEVS) 由 EVAP 組織，PEVS 是菲律賓最大的年度電動汽車會議和展覽，匯集了電動汽車價值鏈中的利益相關(guān)者，包括政策制定者、監(jiān)管機(jī)構(gòu)、學(xué)術(shù)界、顧問、運(yùn)輸公司、公用事業(yè)和最終用戶，共同參與 在政策對話和長期合作中推動電動汽車的采用和部署。
在菲律賓采用電動汽車供自用和私人商業(yè)運(yùn)輸使用（出租車）是不可避免的，但政府和私營部門需要合作，制定明確的政策，時間表和基礎(chǔ)設(shè)施，以發(fā)展該部門。
菲律賓，泰國，馬來西亞和新加坡的電動車協(xié)會簽署了建立東盟電動和混合動力汽車聯(lián)合會（AFEHVA）的協(xié)議備忘錄，現(xiàn)在東盟各行業(yè)參與者之間建立了積極和強(qiáng)化的伙伴關(guān)系地區(qū)促進(jìn)和加速電動汽車的部署。本次研討會的最佳成果是同意在該地區(qū)各國之間進(jìn)行更深入的技術(shù)和非技術(shù)合作，以推廣最新的電動汽車技術(shù)并相互學(xué)習(xí)最佳實(shí)踐。共同努力，以便為下一代電動車輛的出現(xiàn)做好最充分的準(zhǔn)備。
2023年由菲律賓電動車協(xié)會（EVAP），馬尼拉電氣公司（MERALCO）和清潔空氣合作伙伴關(guān)系（PCA）組織的PEHV峰會正在與貿(mào)易部（DOTr），貿(mào)易部（DTI），能源部（DOE），日產(chǎn)菲律賓公司和三菱汽車菲律賓公司合作舉辦。將聚集關(guān)鍵的政策和監(jiān)管機(jī)構(gòu)，因?yàn)樗鼈兺ㄟ^提供激勵措施，采用標(biāo)準(zhǔn)和促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建立，在制定整體電動汽車生態(tài)系統(tǒng)的整體方法中發(fā)揮關(guān)鍵作用。同樣，私營機(jī)構(gòu)和個人將解決影響大規(guī)模電動汽車和混合動力采用的關(guān)鍵問題。
展品范圍：
1、新能源車輛：電動車三輪車、電動兩輪車、電動自動車、老年代步車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動旅游觀光車、連接自動LKWs、電動總線、連接和自動總線、電動叉車+電動車輛運(yùn)輸和存儲、電動車輛恢復(fù)、電動救護(hù)車、電動和混合動力船+船、電動飛機(jī)、其他車輛、附件、車輛服務(wù)、車輛認(rèn)證、車輛測試
2、能源和基礎(chǔ)設(shè)施：能源供應(yīng)商電力、能源供應(yīng)商氫氣、能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源網(wǎng)絡(luò)、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、充電/電站 - 電力、充電/發(fā)電站 - 太陽能，太陽能車庫、充電/發(fā)電站 - 氫氣、充電/發(fā)電站 - 甲醇、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，其他
3、電池和動力總成、電池技術(shù)：、電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、動力總成、一般電機(jī)、一般電動機(jī)、輪轂電機(jī)、異步發(fā)動機(jī)、同步發(fā)動機(jī)、其他電動機(jī)、插件 - 混合發(fā)動機(jī)、串聯(lián)混合動力發(fā)動機(jī)、其他混合動力發(fā)動機(jī)、電纜織機(jī)和汽車線路、驅(qū)動系統(tǒng)、變速器、制動技術(shù)和部件、車輪、發(fā)動機(jī)認(rèn)證、發(fā)動機(jī)試驗(yàn)、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務(wù)、銀行、融資、租賃、風(fēng)險投資、新銷售概念、保險、服務(wù)、教育、公共當(dāng)局、市研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、咨詢、訓(xùn)練、關(guān)聯(lián)、媒體，貿(mào)易媒體其他服務(wù)
5、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制（ACC）、盲點(diǎn)檢測（BSD）、側(cè)向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預(yù)碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災(zāi)系統(tǒng)、應(yīng)變計、壓力墊、夜視、司機(jī)輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅(qū)動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，、安全和保密服務(wù)、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤跟蹤被盜、地理圍欄、遠(yuǎn)程減速和固定、安全和保安服務(wù)、電子與傳感器、光檢測和測距、相機(jī)、雷達(dá)、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務(wù)、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
6、零配件類：維護(hù)、改裝、工具、診斷，測試設(shè)備、機(jī)械修理設(shè)備、操作用品輔助、輪胎維修設(shè)備、起重設(shè)備、暖氣，空調(diào)/通風(fēng)、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設(shè)備、啟動/點(diǎn)火設(shè)備、緊固件、技術(shù)人員設(shè)備、車庫培訓(xùn)、救援培訓(xùn)、配件、驅(qū)動和電機(jī)備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機(jī)箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設(shè)備、HVAC設(shè)備、室內(nèi)設(shè)備、調(diào)諧和調(diào)諧部件、駕駛員設(shè)備、配件
市場介紹：
菲律賓被稱為亞洲新興汽車制造中心。BMI研究報告顯示，2017-2021年菲律賓的汽車產(chǎn)量將增長300%，達(dá)到35.9萬輛。未來五年內(nèi)，菲律賓的汽車購買量平均每年將上漲15%。菲律賓作為多民族群島國家，其獨(dú)特的地理優(yōu)勢為其新能源發(fā)展提供了有效助力。據(jù)了解，該國新能源應(yīng)用種類繁多，成效顯著，已經(jīng)計劃將公共交通車輛轉(zhuǎn)型為新能源汽車，未來發(fā)展前景可觀。
在過去幾年中吉利電動車在菲律賓獲得了巨大的曝光率。46％的菲律賓人表示有興趣擁有一輛電動汽車，這一點(diǎn)很明顯。在有電動車的地區(qū)，更多的乘客更喜歡乘坐電動車而不是傳統(tǒng)的交通工具。
此外，通過亞行和能源部的共同努力，地方政府部門參與了支持部署3,000個電動汽車單元的計劃。隨著PUV現(xiàn)代化計劃的實(shí)施，更多的合作社和運(yùn)營商正在通過在交通部的幫助下更換舊單元并獲得新的特許經(jīng)營權(quán)。
菲律賓政府部門將通過實(shí)施法律來持續(xù)支持電動車行業(yè)的發(fā)展，這些法律將通過各種計劃為電動車行業(yè)提供財政和非財政激勵。因此，這些將有助于發(fā)展和加強(qiáng)該電動行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。
在私營部門，汽車行業(yè)的外國投資者，特別是來自日本，韓國和中國的外國投資者最近加入了EVAP。這一有希望的壯舉將通過推出自己的電動車進(jìn)一步擴(kuò)大電動車行業(yè)。
除了商業(yè)部門，EVAP計劃通過向年輕人傳播意識來擴(kuò)大規(guī)模。EVAP將在每所學(xué)校創(chuàng)建學(xué)生學(xué)術(shù)章節(jié)，這將成為電動車協(xié)會(EVAP)的附屬機(jī)構(gòu)。該學(xué)術(shù)章節(jié)將鼓勵學(xué)生參加促進(jìn)電動車行業(yè)倡導(dǎo)的活動。向年輕一代灌輸電動車及其經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益的重要性將有助于電動車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
菲律賓電動車協(xié)會(EVAP)與其他行業(yè)建立一個網(wǎng)絡(luò)，其目標(biāo)是解決影響我們所居住國家的環(huán)境問題，建立一個無碳國家，改善菲律賓人的生活。
1、空氣污染嚴(yán)重，政府進(jìn)行交通改革
近年來，為解決嚴(yán)重的空氣污染問題，菲律賓政府積極進(jìn)行交通改革，采取多方面的鼓勵措施：在公共車輛方面，通過與亞洲開發(fā)銀行合作開展的電動三輪車替換計劃及公共車輛現(xiàn)代化計劃等，
逐步將老舊及污染嚴(yán)重的公共車輛替換為符合現(xiàn)代環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的新能源車輛。在產(chǎn)業(yè)方面，給予新能源汽車制造業(yè)及設(shè)置電動車充電站投資獎勵優(yōu)惠，并針對電動車及混合動力車的零配件進(jìn)口實(shí)施零關(guān)稅，鼓勵本土電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
在消費(fèi)方面，2018年1月1日生效的菲律賓稅收改革方案雖然提高了汽車稅率，但針對購買電動車及混合動力車給予免稅或減半的優(yōu)惠稅率待遇，有利于新能源汽車在菲律賓市場銷售。
根據(jù)菲律賓貿(mào)工部公布的電動車產(chǎn)業(yè)概況研究報告，菲律賓目前有至少28家電動車相關(guān)制造商及7家進(jìn)口商，整體雇傭員工數(shù)約15000人。菲律賓電動三輪車(E-Trike)每臺售價約20萬至49萬披索，電動吉普尼(Jeepney)每臺售價約70萬披索至100萬披索，電動巴士(E-Bus)每臺售價約800萬披索，電動自行車(E-bike)及電動摩托車(E-scooter)每臺售價約為1.5萬至4萬披索。
二、推動公共車輛現(xiàn)代化，10%的老舊車輛由電動車取代
在公共交通設(shè)施不甚發(fā)達(dá)的菲律賓，三輪車和吉普尼（小巴士）擔(dān)負(fù)主要的交通運(yùn)輸任務(wù)，是重要的平民代步工具。菲律賓的三輪車大多都是在二輪車的基礎(chǔ)上加裝邊車改造而成，傳統(tǒng)引擎三輪車在馬尼拉大都會區(qū)數(shù)量約70萬輛，每年二氧化碳排放量高達(dá)1000萬噸，產(chǎn)生的廢氣與噪音等導(dǎo)致環(huán)境惡化。吉普尼都是由私人經(jīng)營，其價格低廉且方便，成為菲律賓民眾主要的出行工具。
但是吉普尼造成的交通問題及環(huán)境污染也非常嚴(yán)重。司機(jī)為載客，經(jīng)常在路上穿梭、隨意?？?，成為菲律賓交通擁堵的主要原因。
因此為改善交通，菲律賓政府推出“公共車輛現(xiàn)代化計劃”，自2018年1月1日起，在6年內(nèi)淘汰20萬輛老舊吉普尼，其中至少有十分之一也就是2萬輛將以電動小巴士(E-Geep)取代，其他則由新柴油車或替代能源車輛替換，這也為菲律賓電動車市場帶來大量商機(jī)。
新能源汽車行業(yè)剛起步，中國車企搶攻菲律賓市場目前菲律賓的新能源汽車行業(yè)才剛剛起步，尚未制訂標(biāo)準(zhǔn)，包括中國、日本等國家都已經(jīng)在積極與菲律賓開展合作。比如電動車充電站方面，三菱汽車菲律賓公司已與馬尼拉電氣公司合作，在奎松市設(shè)立快速充電站，以服務(wù)三菱i-MiEV、Outlander PHEV等混合動力車。在私家轎車市場，菲律賓本地廠商缺乏車輛與充電站生產(chǎn)能力，因此歐美日等國家的車企積極為菲律賓市場提供整車進(jìn)口或組裝供應(yīng)。
中國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上起步較早且政策支持力度大，已經(jīng)形成了比較完備的新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)鏈，當(dāng)前整個產(chǎn)業(yè)鏈在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面都處于領(lǐng)先水平。在亞太地區(qū)許多國家，特別是東南亞，汽車市場基本是日韓品牌的天下，中國品牌打進(jìn)來非常困難。
但是這些國家都存在著空氣污染和交通擁堵問題，而中國的新能源汽車和相關(guān)產(chǎn)品，非常適合這些國家的國情。2018年6月，比亞迪成為中國首家成功進(jìn)入菲律賓的新能源車企，此次交付的電動巴士將納入馬尼拉公共交通系統(tǒng)。
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