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2023年美國新能源電動車及充電樁展FCL
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2023年美國新能源電動車及充電樁展
The 3th FCL 2023
展會時間: 2023年10月27-29日
展會地點: 美國·圣地亞哥
舉辦周期：一年一屆·第3屆
主辦單位: FCS Ltd.
組展單位: 東方福泰（北京）國際會展有限公司
展會介紹
2023年美國新能源電動車及充電樁展（FCL）,將于2023年10月27-29日，美國圣地亞哥會展中心舉辦，作為美國目前最大的新能源電動車和充電樁展，屆時將有 35,000 名與會者和 400多家參展商參與，是開拓美國新能源電動車市場的首選展會。
隨著化石燃料成本的飆升和全球熱浪甚至讓最悲觀的氣候科學家都感到震驚，對“清潔”能源和交通的關注有增無減。在本次展覽中，那些想要放棄加油站并希望減少對電網(wǎng)依賴的人將會遇到那些收費低廉并產(chǎn)生自己的可持續(xù)能源的人。
在未來的幾年里，我們將把這個活動打造成電氣化的節(jié)日。今年，我們有各種形狀和大小的電動車，從滑板和滑板車、自行車到三輪車、輕便摩托車到摩托車、露營車到皮卡，總有一款能打動每個人。
隨著能源成本和能源獨立成為熱門話題，我們還將擁有我們的家庭能源咨詢團隊吸引力，我們可以在其中為您的財產(chǎn)建議短期省錢和長期投資。 面對一些非常強大的逆風——COVID 的后果， 持續(xù)的供應鏈的危機和經(jīng)濟衰退的早期階段—— 我們的活動團隊孜孜不倦地打造了一個為期3天的節(jié)目，可以娛樂和春播到成千上萬的與會者，并使人們能夠過渡到更清潔和更環(huán)保的技術。
考慮到這一點，我們混合了40多個“現(xiàn)場會議”、精選的旅游景點以及精心策劃的技術展覽，都會在2023年美國新能源電動車及充電樁展會上看到。
FCL在全球舉辦了6個新能源電動車及充電樁展，分別是 英國南部、英國北部、美國、荷蘭、加拿大、澳大利亞，參展商的反饋始終如一
自2018年展會成立以來，F(xiàn)CL一直與汽車客戶一起參加FC Live。作為一家代理商，我們設定了高目標和 KPI，從客流量分析到潛在客戶生成和交付的試駕。每年，我們都會超額完成這些目標，通常參與度是預期參與度的3倍以上，每次試駕的成本非常有效，遠低于我們的每個潛在客戶目標的成本。
展品范圍
1、新能源車輛：電動車巴士、電動客車、電動汽車、LEV輕型電動車（<350kg）、電動摩托車、電動踏板車、電動自行車、電動玩具車輛、電動高爾夫球車輛、電動商用車輛、電動叉車+電動車輛運輸和存儲、電動救護車、混合動力車、氫燃料電動車、其他車輛、車輛服務、車輛認證、車輛測試
2、能源和基礎設施：電力能源供應商、氫氣能源供應商、能源基礎設施、能源網(wǎng)絡、能量管理、智能電網(wǎng)V2G、電氣電纜+連接器+插頭、充電/發(fā)電站、太陽能，太陽能車庫、氫氣、快速充電站、充電系統(tǒng)電感、能源和充電系統(tǒng)，AFI（D）替代燃料基礎設施（指令）歐盟、導電充電基礎設施、無線充電基礎設施（靜態(tài)和動態(tài)）、氫燃料基礎設施、智能充電，V2G，V2X和汽車/基礎設施通信、充電/加油標準化和監(jiān)管、ICT數(shù)據(jù)定義
3、電池和動力總成、電池技術：電池系統(tǒng)、鋰電池、鉛酸電池、鎳電池、其他電池、電池管理、電池充電系統(tǒng)、電池測試系統(tǒng)、電容器、超級電容、陰極、蓄電池、燃料電池技術、燃料電池系統(tǒng)、燃料電池管理、氫氣箱、加氫、電池制造設備、測試儀器、原材料、零部件；電池行業(yè)用三廢處理設備；廢舊電池回收處理技術與設備等；
動力總成、一般電機、一般電動機、輪轂電機、異步發(fā)動機、同步發(fā)動機、其他電動機、插件 - 混合發(fā)動機、串聯(lián)混合動力發(fā)動機、其他混合動力發(fā)動機、電纜織機和汽車線路、驅動系統(tǒng)、變速器、制動技術和部件、車輪、發(fā)動機認證、發(fā)動機試驗、其他動力總成部件
4、移動概念：移動概念、汽車共享、生活方式、模塊間移動性、旅游、財務、銀行、融資、租賃、風險投資、新銷售概念、保險機構、汽車服務機構、教育機構、公共當局、研究機構、大學、咨詢機構、媒體，貿易媒體其他服務
5、信息娛樂與通訊：汽車通訊、車與車通信、車對X通訊、機對機通信、車路通訊、其他汽車通訊、信息娛樂，導航系統(tǒng)、顯示屏（LED，LCD，其他）、車載互聯(lián)網(wǎng)、基于位置的服務（LBS）、混合導航、信息娛樂、遠程診斷、充電系統(tǒng)、支付系統(tǒng)（PAYD）、遙控門鎖/解鎖、無鑰匙走、衛(wèi)星定位（GPS，伽利略，北斗等）、遠程信息處理、交通管理系統(tǒng)、交通標志、停車場管理系統(tǒng)、停車場和收費系統(tǒng)、云計算、大數(shù)據(jù)、 IT安全、嵌入式系統(tǒng)、共享介質、移動通信設備、傳輸系統(tǒng)（GSM，LTE，藍牙等）、
6、自動駕駛：主動安全系統(tǒng)、被動安全系統(tǒng)、自適應巡航控制（ACC）、盲點檢測（BSD）、側向漂移警告系統(tǒng)（LDW）、行人檢測、預碰撞警告、防撞系統(tǒng)、警告系統(tǒng)一般、自主減災系統(tǒng)、應變計、壓力墊、夜視、司機輔助系統(tǒng)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、汽車速度控制系統(tǒng)（ACC和ISA）、駕駛行為分析、生物統(tǒng)計控制系統(tǒng)、驅動程序行為監(jiān)控、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、安全和保密服務、緊急呼叫（eCall）、路旁協(xié)助/分組呼叫（bCall）、車輛跟蹤防盜、地理圍欄、遠程減速和固定、安全和保安服務、電子與傳感器、光檢測和測距、相機、雷達、光線檢測和測距、超聲波傳感器、控制系統(tǒng)、功率電子、二極管、晶體管、集成電路、光電產(chǎn)品、PCBs、測試系統(tǒng)、測試服務、電氣安全、其他電子產(chǎn)品
7、城市與移動設計：區(qū)域概念、城市交通概念、農(nóng)村流動概念、移動即服務（包括電動汽車共享）、車隊的管理、增強現(xiàn)實、通訊設計、圖形設計、室內輕量化設計、車輛設計、汽車車身設計、車架設計、產(chǎn)品設計、耐磨技術、接口設計、可持續(xù)設計、燈光設計、室內輕量設計、城市設計與建筑、城市規(guī)劃、交通規(guī)劃、道路、停車場的重新排列、多式聯(lián)運、城市設計與建筑、設計和Entwicklung工具、添加劑制造（3D打?。⒛M、計算機輔助設計（CAx軟件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、設計開發(fā)工具，其他
8、材料與工程：材料，部件和半成品、電池和動力總成的材料、陽極材料、墊圈、密封劑、電解液、擴張劑質量、箔/薄膜、外殼材料、添加劑、抑制劑、離子導體、離子聚合物、催化劑、陰極材料、接觸材料、溶劑、糊劑、電池連接器、反應層、參考電極、炭黑、管和管道、分離器、燒結板、閥門、互連技術、鑄造化合物、快門、聚集、其他儲能材料、金屬、陶瓷和眼鏡、表面技術、納米材料和智能材料、復合材料、樹脂、添加劑，輔料和填料、纖維，長絲和粗紗、織物、復合材料、塑料、紡織材料、天然材料、自適應材料、工藝，工程、重量設計、工程服務、車輛制造、生產(chǎn)、連接、切割、附著力 - 粘合劑和密封劑技術、焊接，釬焊、熱處理和真空技術、表面技術、納米和微技術、復合材料技術、適應癥、鑄造、粉末技術、整形/成型、車削/銑削、屬性更改、材料技術，料測試和測量、機械試驗、非破壞測試、光學和顯微鏡測試、熱分析、其他材料測試、車輛部件、零部件、安全氣囊、聲學、內部、關閉、車體、機箱、轉向、液壓、氣動、暫停、機電一體機、外觀顯示
9、維護和備件：維護、改裝、工具、診斷，測試設備、機械修理設備、操作用品輔助、輪胎維修設備、起重設備、暖氣，空調/通風、商品、洗滌和清潔系統(tǒng)、拖車，移動車間設備、啟動/點火設備、緊固件、技術人員設備、車庫培訓、救援培訓、配件、驅動和電機備件、電池備件、電氣備件、電子備件、機箱備件、制動系統(tǒng)備件、輪胎/附件、照明/信號、車身設備、HVAC設備、室內設備、駕駛員設備、配件
市場介紹
2020年，美國電動汽車市場規(guī)模為240.3億美元。市場規(guī)模預計將從2021年的282.4億美元增長至2028年的1,374.3億美元。
2021-2028年的復合年增長率為25.4%。 COVID -19的全球影響是前所未有的，令人震驚，在大流行期間，美國市場見證了負面的需求沖擊。根據(jù)我們的分析，2020年市場增長率下降了8.8%。復合年增長率的突然上升歸因于該市場的需求和增長，一旦大流行結束，就會恢復到大流行前的水平。
美國是第三大電動汽車制造商。隨著該國日益發(fā)展和采取加速電動汽車增長的政策，向電動汽車的過渡保持了勢頭。促銷活動和政府政策正在幫助克服與車輛范圍、較高的前期成本、車型可用性不足和缺乏意識相關的普遍消費者障礙。這些因素將影響美國電動汽車市場的預測。
一、 COVID -19加速了美國電動汽車的采用
在 COVID -19大流行期間，美國電動汽車銷量經(jīng)歷了前所未有的下降。許多在美國開展業(yè)務的汽車制造商預計他們在市場上推出新產(chǎn)品已經(jīng)修改了他們的時間表、制造業(yè)務等。由于 COVID -19在該地區(qū)的嚴重影響，這些公司，包括 Rivian 及其型號：R1S和R1T、 Workhorse ( W -15）和 Byton ( M - Byte 和 K - Byte )，已推遲其發(fā)布日期的技術運營。
由于 COVID -19,2020年美國的整體汽車銷量下降了12%；然而，電動汽車銷售的波動性較小。由于他們積極參與2021年車型發(fā)布，對電動汽車的興趣出現(xiàn)了可喜的增長。例如，2022年通用汽車的悍馬電動汽車在10分鐘內售罄預訂
此外，福特還宣布，由于客戶早期的濃厚興趣，他們將把全電動 F -150的產(chǎn)量比原計劃提高50%。此外，為了滿足疫情期間的消費者需求，特斯拉已轉向在線銷售平臺，并于2020年3月增加了銷售額。
截至2020年底，盡管疫情肆虐，部分地方的電動汽銷量仍同比增長。全球電動汽車銷量增長了40-45%，美國銷量增長了4%，而整體汽車銷量下降了13-15%。這些因素將影響未來幾年的市場增長。
二、美國新能源電動車市場最新趨勢
充電基礎設施的快速發(fā)展和來用推動市場增長。
根據(jù)國際清潔交通理事會（ ICCT ）的數(shù)據(jù)，盡管在美國，家庭充電非常普遍，但電動汽車的普及與工作場所和公共充電插座的可用性增加有關。例如，在200個人口最多的大都市地區(qū)中，使用率最高的10個地區(qū)平均每百萬人口擁有935個公共充電器，電力份額為10%。相比之下，一半的美國人口生活在一個只有20％的公共充電可用性的地區(qū)。
因此，有必要増加對公共充電的投資，以增加電動汽車的采用。
三、影響美國新能源電動車發(fā)展的促進因素
1.有利的政府激勵措施，補貼和更多關注研發(fā)活動以推動市場增長。
美國許多州為消費者提供有吸引力的激勵措施，以鼓勵電動汽車的銷售，例如免費停車、零或低注冊費、減少通行費以及在眾多充電站提供電動汽車的無障礙充電基礎設施。
例如，加利福尼亞州為輕型零排放汽車和插電式混合動力電動汽車（ PHEV ）提供折扣。低收入家庭有資格額外獲得2,000美元。此外，華盛頓州和新澤西州免征電動汽車的車輛銷售和使用稅。同樣，路易斯安那州和馬里蘭州分別為每輛車提供高達2,500美元和3,000美元的稅收抵免。這些因素將推動市場的增長。
2.嚴格的車輛排放標準以增加增長
美國政府出臺了各種嚴格的法規(guī)來減少汽車行業(yè)的碳排放。幾個州正在實施霉排放汽車（ ZEV ）法規(guī)，以加速電動汽車的普及。2020年，有 ZEV 法規(guī)的州約占總銷售額的三分之二。
整車廠隨后加大了研發(fā)投資，以實現(xiàn)電氣化目標。例如，通用汽車承諾到2035年停止生產(chǎn)汽油動力運動型多功能車（ SUV )、貨車和乘用車，諸為美國客尸提供新型電動汽車的耒來，開志看區(qū)家志住的美國汽車制造商的力史住轉沂點。
因此，嚴格的排放標準將在預測期內推動美國電動汽車銷量的增長。
四、影響美國新能源電動車發(fā)展的制約因素
商用充電站使用率降低可能會阻礙美國電動汽車市場前景
部署為多充電站的直流電動汽車充電站可以帶來可觀的投資回報。然而，這些回報在很大程度上取決于電動汽車充電設備供電量。
在美國，傳統(tǒng)加油站的平均利用率約為34%。另一方面，商用電動汽車充電站的平均利用率約為5-10%。對于成本近16萬美元的此類電站，10％的利用率在經(jīng)濟上是不可行的。此外，即使完全充電，車輛仍會繼續(xù)閑置插入，占用空間而不創(chuàng)造收入。由于這些因素，即使是20％的適度每日利用率目標也很難實現(xiàn)，即使在美國等電動汽車普及率高的國家也是如此。這些因素將抑制市場的增長。
五、美國新能源電動車按車輛類型分析
乘用車因需求和銷量增加而主導市場
按車輛類型，市場分為商用車和乘用車。2020年，乘用車細分市場占據(jù)了美國電動汽車的最大市場份額。高效的電池和更快充電使電動汽車的長途旅行在美國可行。此外，越來越多的商業(yè)充電插座也導致電動汽車的采用增加。這些因素正在推這一細分市場的主導地位。
預計商用車細分市場在預測期內也將表現(xiàn)出較高的復合年增長率。加利福尼亞州等幾個州正在為全電動重型卡車的交易提供分資金，以減少擁擠的送貨路線上的污染。美國政府還計劃用電動汽車取代聯(lián)邦勞動力中的送貨卡車。這將推動對電池生產(chǎn)、充電基礎設施和相關供應鏈的重大投資。因此，這些因素將推動該細分市場的增長。
六、美國新能源電動車區(qū)域洞察
2020年，美國電動汽車在新車銷量中的份頷的為2.49%，高于2019年的約2%。2020年美國電動汽車車型的可用性與2019年相似。銷量超過1,000輛的 EV 車型數(shù)量從2019年的29款增加到2020年的31款。
越來越多的城市和州宣布了他們對電動汽車的愿景，采用了零排放汽車和清潔汽車法規(guī)，并實施了更強有力的政策，以增加基礎設施投資和電動汽車市場的增長。在銷售份額目標方面，紐約市（NYC）的目標是到2025年新車銷量的25％是電動的，休斯頓到2030年達到30%，波士頓到2025年達到23%，舊金山到2025年達到50%，到2030年達到100%。
這些城市已經(jīng)制定了全面的戰(zhàn)略來支持市場的增長。例如，波士頓的戰(zhàn)略確定了13項主要行動，針對基礎設施部署，汽車共享，汽車經(jīng)銷商參與，電動乘車和微型移動計劃，支持消費者在租賃物業(yè)的充電權以及車隊來購策略。因此，這些因素將在則期內加速美國電動汽車銷量的增長。
七、美國新能源電動車主要行業(yè)參與者
特斯拉憑借富有成效的合作伙伴關系和行業(yè)領先的產(chǎn)品成為市場的領先者
特斯拉是美國市場的領先者，因為在汽車電氣化的早期階段成功提供了純電動汽車。2020年，特斯拉在全球銷售了大約499,935輛電動汽車。此外，該公司的特斯拉Model 3是2020年銷量最高的電動汽車。特斯拉正在通過技術進步不斷改其電動汽車，并提高其生產(chǎn)能力，以滿足美國日益增長的需求。這些因素歸因于特斯拉在市場上的領先地位。
主要公司名單:福特汽車公司(美國密歇根州)、寶馬集團(德國慕尼黑)、通用汽車(美國密歇根州)、戴姆勒股份公司 (德國斯圖加特)、奧迪股份公司(德國英戈爾施塔特)、特斯拉公司(美國加利福尼亞州)、日產(chǎn)汽車株式會社(日本橫濱)、豐田汽車公司(日本愛知縣)、大眾(德國沃爾夫斯堡)、雪佛蘭(美國密歇根州)。
八、美國新能源電動車主要行業(yè)發(fā)展
2021年10月豐田宣布，到2030年為止，將在美國向汽車電池投資34億美元。具體而言，該投資用于開發(fā)和本地化汽車電池生產(chǎn)。
2021年9月福特宣布，計劃投資110億美元，建設多家生產(chǎn)電動車雪部件的工廠。該公司計劃投資新的裝配廠，以制造全電動F系列卡車和三家電池廠，包括田納西州和肯塔基州的工廠。
組展單位：東方福泰（北京）國際會展有限公司
地 址：100038，北京市海淀區(qū)羊坊店路18號光耀東方S座604
微信服務號：展會圈
