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展會(huì)時(shí)間2019-10-16 至 2019-10-18
展會(huì)地點(diǎn)韓國(guó) 首爾
主辦單位韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì) COEX
展館名稱韓國(guó) 首爾 COEX展覽中心
組展單位東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司
展位類型 標(biāo)攤 光地
標(biāo)攤價(jià)格 0/m2
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2019年韓國(guó)首爾電池展覽會(huì) InterBattery 2019
2019年韓國(guó)首爾電池展覽會(huì)
The INTERBATTERY 2019
展會(huì)時(shí)間：2019年10月16-18日 (一年一屆)
展會(huì)地點(diǎn)：韓國(guó) 首爾 COEX展覽中心
主辦單位：韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì) COEX
同期舉辦：韓國(guó)電動(dòng)汽車展
組展單位：東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司
展會(huì)介紹
InterBattery 2019由韓國(guó)工業(yè)和能源部主辦，韓國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)和Coex指導(dǎo)的InterBattery是韓國(guó)最大的二次電池電池展，于2013年首次在韓國(guó)首爾推出，是韓國(guó)領(lǐng)先的電池展，展示與電池行業(yè)相關(guān)的各種新產(chǎn)品和技術(shù)。InterBattery是韓國(guó)電池產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和COEX舉辦的韓國(guó)最大規(guī)模電池展業(yè)專業(yè)展覽會(huì)，展會(huì)的主旨在于擴(kuò)大和發(fā)展全球電池行業(yè)—從手機(jī)產(chǎn)品到能源解決方案的大型市場(chǎng)以及汽車領(lǐng)域。
作為 “Energy Plus”的一部分同時(shí)舉行，它吸引了900多家國(guó)內(nèi)外參展商和1,500個(gè)展位。 InterBattery 2019是反映行業(yè)需求而策劃的專業(yè)商務(wù)展覽會(huì)，以展示國(guó)內(nèi)外電池最新產(chǎn)品及解決方案，是韓國(guó)直接接觸潛在客戶的唯一場(chǎng)所，也是三星SDI和LG Chem等世界知名公司每年參與并展示最新產(chǎn)品的地方，已成為獨(dú)家商業(yè)平臺(tái)。此外，全球會(huì)議“電池會(huì)議”將同時(shí)舉行，允許有機(jī)會(huì)傾聽國(guó)際輿論領(lǐng)袖，交流有影響力的想法，并估計(jì)行業(yè)的未來。
同時(shí)，同期舉辦的國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的電池會(huì)議THE BATTERY CONFERENCE，將提供與全球行業(yè)專家交流技術(shù)和信息的機(jī)會(huì)。
展出范圍
1、二次電池區(qū)：鎳鎘電池、儲(chǔ)能系統(tǒng)、鎳氫電池、鉛酸蓄電池、NAS電池、其他充電電池/存儲(chǔ)技術(shù)、鋰離子電池、鎳氫電池、鎳鎘充電電池、鉛蓄電池、空氣電池、電容器、鈉硫磺電池、蓄電系統(tǒng)。
2、原材料區(qū)域：正負(fù)極材料、電解液、隔膜材料組件、材料、電極材料、電解質(zhì)、分隔器、集電體，頂板、安全閥、電極箔、絕緣管、活性炭、離子水溶液，吸氫合金、箔制造設(shè)備及配件、自動(dòng)化生產(chǎn)、電力電子技術(shù)設(shè)備、外殼、冷卻、通風(fēng)等組件，各類電池用制造設(shè)備、測(cè)試儀器、原材料、零部件等。
3、機(jī)械設(shè)備區(qū)域：電池生產(chǎn)設(shè)備、測(cè)試設(shè)備、電池生產(chǎn)技術(shù)，燃料電池生產(chǎn)技術(shù)、電解槽、各類儲(chǔ)能技術(shù)、研究和開發(fā)、 材料、生產(chǎn)技術(shù)、特殊工藝、測(cè)試臺(tái)、氫能源開發(fā)、氫能源基礎(chǔ)設(shè)施、氫能源儲(chǔ)存、工業(yè)BHKW（熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組）和研磨機(jī)，攪拌混合機(jī)、涂布設(shè)備、干燥機(jī)、卷壓機(jī)、切片裁切設(shè)備、沖壓機(jī)、電極組裝設(shè)備， 電極板卷取機(jī)、電極堆棧設(shè)備、電解液注入設(shè)備、雷射焊接機(jī)、電池包裝設(shè)備、充電設(shè)備等。
4、電動(dòng)車區(qū)域：電動(dòng)車電池充電、放電系統(tǒng)、充電樁、電動(dòng)三輪車、電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)汽車等。
5、能量?jī)?chǔ)存區(qū)域：ESS系統(tǒng)鋰離子電池、鉛酸蓄電池、鎳鎘/鎳氫電池、氧化還原液流電池、其它電池技術(shù)、電池回收與循環(huán)利用技術(shù)，燃料電池、超級(jí)電容器、電能轉(zhuǎn)氣技術(shù)（甲烷，氫，電解技術(shù)和相關(guān)設(shè)備等）、其他能源存儲(chǔ)方法。
6、研發(fā)區(qū)域：學(xué)術(shù)單位對(duì)電池的有關(guān)研發(fā)成果研究所和項(xiàng)目、大學(xué)與學(xué)院、貿(mào)易出版社/媒體/雜志、協(xié)會(huì)、其他機(jī)構(gòu)。
7、其他區(qū)域：電池介紹推廣電池行業(yè)用三廢處理設(shè)備，廢舊電池回收處理技術(shù)與設(shè)備等。
參展理由
韓國(guó)二次電池產(chǎn)業(yè)份額到2018年底預(yù)測(cè)將上升大約3個(gè)點(diǎn)（達(dá)到42.1%），連續(xù)5年全球領(lǐng)先。隨著核心企業(yè)的迅猛發(fā)展（如SAMSUNG SDI 和LG chen),我們?cè)俅巫院赖男糏NTERBATTERY將在首爾COEX舉辦。InterBattery將引領(lǐng)群球二次電池行業(yè)，激勵(lì)全球生產(chǎn)商參加本次展會(huì);追蹤最新的趨勢(shì)，在展會(huì)上獲得商機(jī)。
這是能源行業(yè)內(nèi)單獨(dú)由工商及能源部門主辦的展覽會(huì)。InterBattery將通過聯(lián)合推廣和目標(biāo)市場(chǎng)營(yíng)銷為您提供尋找高質(zhì)量專業(yè)買的和最佳商機(jī)的途徑。合作方有韓國(guó)工商業(yè)及能源部門隸屬下的韓國(guó)電池行業(yè)協(xié)會(huì)以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的展覽會(huì)議服務(wù)商COEX。
通過與世界電池行業(yè)領(lǐng)先的組織合作，建立屬于您自己的全球商務(wù)網(wǎng)，這些組織包括BAJ(日本電池協(xié)會(huì)）、PRBA（可攜帶充電電池協(xié)會(huì)）、EPBA（歐洲可攜帶電池協(xié)會(huì)）、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)能源資源協(xié)會(huì)、中國(guó)鞍山電池協(xié)會(huì)、臺(tái)灣電池協(xié)會(huì)。
全球前五的電池制造商如SAMSUNG SDI 和LG chen將會(huì)參加本屆展會(huì)，通過這個(gè)理想的平臺(tái)匯聚工程師、技術(shù)專家、產(chǎn)品開發(fā)商、研發(fā)商等，共同見證電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
展會(huì)回顧
同期展會(huì)：世界智能電網(wǎng)展、再生能源展、綠色能源展、電動(dòng)汽車（總體預(yù)計(jì)800家參展公司）
參觀商：共計(jì)30000名買家，其中國(guó)外參觀商有約900名；
參展商：共計(jì)200多家，中國(guó)參展商有11家；
展位數(shù)量:共計(jì)450個(gè)標(biāo)準(zhǔn)展位，目前由國(guó)外參展商預(yù)定的有68個(gè)；
主要展商：Samsung SDI、 LG Chem_、SK Innovation、 GS Caltex、 POSCO、 Samsung SCP、Sebang Global Battery,etc等等。
市場(chǎng)介紹
韓國(guó)電池企業(yè)的總體特點(diǎn)是：在動(dòng)力電池領(lǐng)域耕耘時(shí)間比較久，都與歐美車企取得了長(zhǎng)期的合作。總體利潤(rùn)一直壓在一個(gè)很低的幅度，都在慢慢積蓄實(shí)力。在多元化前提下，都把（動(dòng)力）電池業(yè)務(wù)作為戰(zhàn)略發(fā)展的業(yè)務(wù)來對(duì)待。由于本國(guó)市場(chǎng)狹窄，韓國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)都著力深耕歐洲、美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)，采用的實(shí)際戰(zhàn)術(shù)是通過長(zhǎng)期的低利潤(rùn)和核心技術(shù)培植，來與歐美車企進(jìn)行深度戰(zhàn)略合作。
韓國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)起步比日本差不多晚了近10年，上世紀(jì)末韓國(guó)幾乎是跟中國(guó)同時(shí)期開始發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)的，到了2005年左右，日本、韓國(guó)和中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)三足鼎立之勢(shì)基本形成。但是韓國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)后來居上，在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)攻城略地，觸角已經(jīng)遍及世界每一個(gè)角落，與全球排名靠前的汽車廠商都有廣泛的合作。
目前世界電動(dòng)汽車基本以鋰電池為主。在20多年的發(fā)展過程中，日韓中已基本上壟斷了全球鋰電池供應(yīng)，按照國(guó)家來分，中國(guó)廠家占了全球60%的銷售額，日本占了全球17%，韓國(guó)占23%左右。更重要的是，中國(guó)廠家的增長(zhǎng)速度比日韓要快，也就是中國(guó)占世界的份額還在繼續(xù)提升。
在鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，三方優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域不同。日本技術(shù)實(shí)力雄厚，鋰產(chǎn)業(yè)的自動(dòng)化程度高，產(chǎn)品質(zhì)量好，但由于產(chǎn)品成本始終居高不下，一定程度上限制了日本鋰電產(chǎn)業(yè)的全球擴(kuò)張，近年來已有逐步被韓國(guó)趕超的趨勢(shì)。韓國(guó)技術(shù)水平略低于日本，但憑借該國(guó)特有的大財(cái)團(tuán)優(yōu)勢(shì)，可集中資源重點(diǎn)發(fā)展。近年來，韓國(guó)電池企業(yè)在中國(guó)陸續(xù)建廠投產(chǎn)，降低了鋰電池生產(chǎn)成本，有助于搶占中國(guó)這個(gè)全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
目前，韓國(guó)不僅完全占據(jù)中端市場(chǎng)，而且在高端領(lǐng)域也大幅蠶食日本固有市場(chǎng)，韓國(guó)鋰電過去數(shù)年發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛。韓國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展主要是由于這幾個(gè)原因：
1、與中國(guó)數(shù)十年前緊跟美國(guó)大力發(fā)展磷酸鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)路線不同的是，韓國(guó)在經(jīng)營(yíng)與技術(shù)路線方面緊跟日本。當(dāng)然這與韓國(guó)政治/文化以及Samsung SDI、LG以及SK的很多核心技術(shù)和管理人員都有日企工作經(jīng)歷有很大關(guān)系。
這使得的韓國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)這些年在不管是在技術(shù)路線還是經(jīng)營(yíng)管理上都沒有走多少彎路，從而可以充分利用“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”。而反觀我國(guó)由于緊跟美國(guó)大力發(fā)展磷酸鐵鋰動(dòng)力電池技術(shù)路線，造成了人力、財(cái)力和資源的巨大浪費(fèi)，這個(gè)重大戰(zhàn)略性失誤直接導(dǎo)致目前我國(guó)鋰電整體技術(shù)水平至少落后韓國(guó)三年。
2、韓國(guó)政府多年以來一直在政策和資金方面大力扶持Samsung SDI和LG(后來SK加入)三家龍頭企業(yè)搶占鋰離子電池全球第一的寶座的目標(biāo)。
在政府的扶持和協(xié)調(diào)下，韓國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)的行業(yè)集中度非常之高完全由三星SDI、LG化學(xué)和SK三家巨頭壟斷，形成了一種較為良性的競(jìng)爭(zhēng)和合作關(guān)系，共同推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。反觀我國(guó)在過去十年里，兩三百家鋰電企業(yè)在全國(guó)大地遍地開花，這種低水平重復(fù)建設(shè)顯然對(duì)我國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)整體產(chǎn)業(yè)水平的提升并無裨益。
當(dāng)?shù)聡?guó)汽車巨頭們尋找日本電池供應(yīng)商碰壁后，把發(fā)展電動(dòng)車的希望寄托在了韓國(guó)企業(yè)身上。再加上德國(guó)本國(guó)企業(yè)在電池技術(shù)上始終缺少突破性進(jìn)展，更加速了德國(guó)車企的轉(zhuǎn)向。
關(guān)于德國(guó)電動(dòng)汽車是否會(huì)被韓國(guó)扼住咽喉而處于被動(dòng)地位，大眾集團(tuán)負(fù)責(zé)電動(dòng)車項(xiàng)目的Thomas Lieber相信電動(dòng)車的決定性因素在于電池管理，德系車企可以通過對(duì)電池管理技術(shù)的優(yōu)化，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。至于鋰電池究竟是來自德國(guó)、韓國(guó)還是美國(guó)，其實(shí)沒有太大區(qū)別。
韓國(guó)鋰電企業(yè)充分利用其“客大欺店”的優(yōu)勢(shì)在技術(shù)和成本上掌控中國(guó)原材料供應(yīng)商。加上SDI、LG化學(xué)和SK在國(guó)內(nèi)大規(guī)模地投資建廠，這些舉措無疑較大幅度降低了生產(chǎn)成本，同時(shí)又占據(jù)了穩(wěn)定的市場(chǎng)，韓國(guó)鋰電界在提升產(chǎn)品性價(jià)比方面比日本企業(yè)更加高明。
2018年，韓國(guó)政府在光伏研發(fā)領(lǐng)域的預(yù)算約為2088億韓元，比過去五年（2011-2015年）增加了35.9％。短期而言，韓國(guó)許多項(xiàng)目的研究主要是圍繞高效晶體硅光伏電池、非晶硅薄膜光伏電池及銅銦鎵硒薄膜電池等展開。而就長(zhǎng)期目標(biāo)和創(chuàng)新目標(biāo)而言，大部分項(xiàng)目的實(shí)施則是以有機(jī)光伏電池和染料敏化光伏電池等技術(shù)為主。
為推動(dòng)其本土電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展,韓國(guó)政府已于2011年開始針對(duì)公共事業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行電動(dòng)車推廣,給予電動(dòng)車與汽車差價(jià)50%,最高2000萬韓元(17000美元)的補(bǔ)助.針對(duì)私人購買電動(dòng)汽車,韓國(guó)政府也已積極出臺(tái)激勵(lì)政策.2013年10月,韓國(guó)知識(shí)經(jīng)濟(jì)部發(fā)布最新補(bǔ)貼政策：凡購買新電動(dòng)車的消費(fèi)者消費(fèi)稅可免除5%,注冊(cè)稅可免除7%,總共可免除購車者約420萬韓元(3600美元)的稅收.可見EVS28在韓國(guó)舉辦將是我國(guó)新能源車企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)的絕佳契機(jī)，中國(guó)參展車企將再次站到世界電動(dòng)車大會(huì)的舞臺(tái)。
在InterBattery 2019放飛您的視野，發(fā)現(xiàn)更多先進(jìn)技術(shù)、理念和商機(jī)！
組展單位：東方福泰（北京）國(guó)際會(huì)展有限公司
地 址：100038，北京市海淀區(qū)羊坊店路18號(hào)光耀東方S座604
展會(huì)咨詢：Sandy，135 2091 1874
Q-Q: 4983 64820
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傳 真：010-6394 3125
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